2 jeux de plaquettes neuves avec un sensor

2 disques neufs

Outillage :

Du dégraissant freins,

Un serre-joint

un récipient vide type boîte de conserve,

un tuyau en plastique transparent d'environ 30 cms de long,

un cric rouleur à minima, deux chandelles pour la sécurité,

une clé allen de 7mm,

clés plates ou à oeil de 9mm et de 17mm (ou un cliquet et une douille de 17mm),

une clé dynamométrique 200 nm,

un tournevis à frapper,

un gros tournevis plat,

du liquide de frein et des chiffons.

Couples de serrage :

2 boulons de 17mm maintenant l'étrier de frein : 115 nm

Retrait des plaquettes de freins :

Débloquer les goujons de la roue.

Soulever le véhicule et le placer sur chandelles.

Enlever la roue.

Enlever le ressort anti-vibrations à l'aide du gros tournevis plat.

A l'aide de la clé alen de 7, enlever les deux guides

d'étrier de frein.

Placer la clé à œil de 9mm et le tuyau en plastique

sur la vis de purge.

Positionner le serre-joint.

Débloquer la vis de purge et serrer le serre-joint pour

repousser le piston.

Enlever l'étrier et les plaquettes.

Attention, coté gauche au fil du témoin d'usure.

Avec la clé de 17 mm, desserrer les deux boulons maintenant le support d'étrier de frein.

Tirer vers vous le disque de frein.

Placer le disque neuf et remettre le support d'étrier.

Remplacer les plaquettes par des neuves et replacer

les deux vis guides.

Remettre le ressort anti-vibrations.

Purger le système.

Remettre la roue.